盡管這裡是全國★★★“一鎮一品★”茶葉示范鄉鎮，但在過去★★★，閉塞的山路★，讓這裡的好茶“養在深閨人不識★★★”。

　　如今，節節攀升的交通流量，正是高速公路活力迸發的有力佐証★★★：在G50滬渝高速廣德至宣城段★★★，每日平均通行量突破4萬輛，節假日最高達到10萬輛，是江淮腹地連接滬蘇浙地區的★“大動脈”。

　　從內陸腹地邁向開放前沿★，四通八達的高速網絡★★★，裝扮著城市風景，也為區域競爭優勢賦能助力贝斯特游戏大厅。

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　　但從2021年開始，隨著太湖至蘄春高速公路安徽段開工建設，老茶農們又紛紛回來了。

　　截至目前，安徽交控集團建成高速公路通車裡程達5164公裡，佔全省88%★，其中八車道高速公路442公裡，佔比100%★★。

　　“僅有一條山路★★★，從鎮裡到縣城，開車要一個半小時，遇到雨雪天氣，還會經常封路★★。”馬廟村95后茶農孫超說，落后的交通條件，一度讓老茶農們紛紛撂挑★★★，外出打工★★。

　　截至2023年底，安徽高速公路通車裡程達到5800多公裡。從“0”到★★★“5800”，安徽歷時38年。

　　從空中俯瞰，太蘄高速安徽段猶如一條巨龍，橫臥在大別山南麓★★。作為安徽省高速公路網規劃“五縱十橫★★★”中“第七橫”滬武高速的重要聯絡線，連接起太湖縣城西鄉、晉熙鎮★★、天華鎮★★★、劉畈鄉、彌陀鎮等鄉村。

　　同時，安徽對接長三角地區的省際高速公路出口達到20個。其中★★，安徽交控集團投資建設完成16個，基本消除省際“斷頭路”，打通了一條條促進區域協同發展的“高速走廊★”。

　　“等到高速修好了，我們到縣城隻要15分鐘★★★，甚至到武漢、上海的時間也可以縮短一半★，再也不用擔心茶葉賣不出去了。★★”言語間，孫超滿懷憧憬★★。

　　在天華鎮鎮長王海生看來，太蘄高速的建設，不僅能讓沿途鄉村接入高速發展的“快車道”，還能吸引外地人才，留住本地人才，形成人才★、土地、資金、產業匯聚的良性循環，為鄉村振興注入新動能。

　　快速增長的流量★★★，讓這裡遇到了★“成長的煩惱”，一度被戲稱為安徽“堵王★★★”“傷心嶺”，擴容升級改造迫在眉睫。

　　“這條高速公路建成后，將填補太湖縣山區沒有高速公路的短板，讓沿途30多萬山區百姓受益★。”安徽省交控集團太蘄項目辦負責人車承志說。

　　尤其是“十四五★”以來，高速公路建設累計完成投資1020★.1億元★，建成通車裡程906公裡，分別超出★“十三五★”總量28%、13%★★，讓農村地區實現★★★“人享其行★，物暢其流”，農民群眾更有獲得感、幸福感★★★。

　　地處長三角地理中心的安徽省宣城市，是安徽省唯一與蘇浙兩省接壤的城市★★。這裡，既有修建於唐代的徽杭古道贝斯特游戏大厅，見証了千百年來皖浙互聯互通的歷史★★★，也有G50滬渝高速公路穿城而過。

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　　沿著高速看安徽，看的是一步一景、美不勝收的山水畫卷，是人暢其行、貨暢其流的生動體現，更是人民滿意、保障有力的交通強省新願景。

　　“當年選擇落戶宣城，很大一部分原因在於它顯著的交通區位優勢。借助宣城四通八達的交通網，公司產品可以覆蓋全球20多個國家。”華晟新能源有限公司負責人徐曉華認為★★，隨著長三角一體化發展上升為國家戰略★★，宣城的交通優勢進一步顯現，對公司的生產、銷售及人才引進都起到了極大的幫助。

　　筑路十年★★，安徽交控集團累計完成高速公路建設投資2296億元，新增通車裡程1900公裡，★“五縱十橫”高速公路網基本成形。

　　筑路十年，俯瞰江淮大地，高速公路網絡干支銜接、四通八達★，安徽完成從★★★“縣縣通★★★”到★★★“縣城通”的裡程碑大事，實現從“創新科技★★”到★★“綠色發展★★”的轉型突破。

　　1986年10月，安徽第一條高速公路——312國道合肥至南京段建設項目動工★★★，1991年10月建成通車贝斯特游戏大厅，安徽實現了高速公路建設“零”的突破。從此，安徽省進入高速公路時代★★★。

　　期間★★★，作為安徽交通強省建設主力軍的安徽交控集團，自2014年重組以來，累計完成高速公路建設投資2296億元，新增通車裡程1900公裡★★★。近10年建設成果★，相當於前28年的建設總和★★★。

　　★“要想富，先修路”，這句質朴的話★★，道出了交通對經濟發展的重要性。多年來，地處大別山區的安徽省安慶市天華鎮馬廟村，在坐擁綠水青山的同時，也因崎嶇的山路吃盡了苦頭。

　　於是★，去年3月，G50滬渝高速廣德至宣城段改擴建項目正式開工，原先的雙向四車道改擴成雙向八車道★★★，全面提高通行效率。預計到今年年底，這段高速公路將舊貌換新顏，以更堅強有力的★★★“臂膀”輸送東向希望。

　　大道行開闊，長路寫輝煌★★。到2027年★，安徽省高速公路通車裡程將達到7500公裡以上，縱橫交錯★★、四通八達、環境優美的如畫線條，正在江淮大地上交織成網。